2010年03月21日
手首は動かすのか?
『以前にエルボー』 さんから、質問のコメントを頂きました。
以下がそのコメントです。
手首を固定についてもう一度教えてください。
www.youtube.com/watch?v=4obcWquk3ok
(入力できなかったのではじめの部分を消しています)
この動画のはじめのフェデラーを見ると、
手首を意識的に動かしていないにしろ、かなり動いているように見えます。
これは上腕などの動きのために、このように見えるのでしょうか?
わたし自身はブログを参考に手首固定で現在やっており、上手くいっているのですが、やはり気になってしまいました。
投稿者 以前にエルボー 2010/03/20 17:57
私の答えです。
この動画を見ますと
手のひらを左右に動かす方向にかなり動いています。
フェデラーはラリーでは、いつもこうです。
ただし腕をひねる方向、回内や回外はしていませんね。
先日、1ヶ月くらい前でしょうか
マレーのラケットヘッドを意図的に引かないで打つテイクバックの時と同じ考え方だと思います。
2月16日と17日のブログでした。
参考に見てください。
ラケットヘッドの動きはじめを遅らせることにより
スウィングスピードを上げているのです。
2月16日に、『昔の鉄道加速説』 と命名した奴。
結論を言ってしまうと
「回内や回外をしなければ、動かしても大丈夫」 です。
使った方がスウィングスピードは上がります。
一般に、クレーコートプレーヤーの方が使います。
たぶんナダルの使い方が一番多いような気がします。
ハードコートプレーヤーは少し控えめな傾向があり
特にサービスリターンでは最小限になります。
ボールが重く、面がぶれる可能性の高い場合のショットの方が使いにくいのでしょう。
特に、ラケット面の中央を外してしまったとき、面がぶれやすくなります。
現象面はそうゆうことですが、実用面ではどうしましょう。
ラケットヘッドのの引きををどれくらい遅らすか?
どれくらい手首を緩めるか?
という事なのですが
1つ目の答えとしては
何もしない。
多かれ少なかれ、勝手にやることなので
意図的には何もしないというもの。
2つ目の答えとしては
意図的に少しやってみる。
ただし、面の向きを一定に保つことの方をより重要視しておくこと。
手首を緩めすぎると、前腕のひねりを誘発し
不安定になり、とっちらかりますので要注意。
手首を緩めるといっても、現実にはかなり固めていると思った方がいいと思います。
相当固めていると思っても
生身の腕はそれなりに動きます、しなります。
当然、1つ目のほうが安全策、2つ目のほうがリスキーです。
自分が 『危険な男』 でありたいのか、『安全運転の人』 なのか?
最後は趣味の問題ではないでしょうか。
もちろん、『危険な女』 もアリだと思います。
私自身は性格が控えめですので
フルスウィングの安全運転を常に心がけています。
以下がそのコメントです。
手首を固定についてもう一度教えてください。
www.youtube.com/watch?v=4obcWquk3ok
(入力できなかったのではじめの部分を消しています)
この動画のはじめのフェデラーを見ると、
手首を意識的に動かしていないにしろ、かなり動いているように見えます。
これは上腕などの動きのために、このように見えるのでしょうか?
わたし自身はブログを参考に手首固定で現在やっており、上手くいっているのですが、やはり気になってしまいました。
投稿者 以前にエルボー 2010/03/20 17:57
私の答えです。
この動画を見ますと
手のひらを左右に動かす方向にかなり動いています。
フェデラーはラリーでは、いつもこうです。
ただし腕をひねる方向、回内や回外はしていませんね。
先日、1ヶ月くらい前でしょうか
マレーのラケットヘッドを意図的に引かないで打つテイクバックの時と同じ考え方だと思います。
2月16日と17日のブログでした。
参考に見てください。
ラケットヘッドの動きはじめを遅らせることにより
スウィングスピードを上げているのです。
2月16日に、『昔の鉄道加速説』 と命名した奴。
結論を言ってしまうと
「回内や回外をしなければ、動かしても大丈夫」 です。
使った方がスウィングスピードは上がります。
一般に、クレーコートプレーヤーの方が使います。
たぶんナダルの使い方が一番多いような気がします。
ハードコートプレーヤーは少し控えめな傾向があり
特にサービスリターンでは最小限になります。
ボールが重く、面がぶれる可能性の高い場合のショットの方が使いにくいのでしょう。
特に、ラケット面の中央を外してしまったとき、面がぶれやすくなります。
現象面はそうゆうことですが、実用面ではどうしましょう。
ラケットヘッドのの引きををどれくらい遅らすか?
どれくらい手首を緩めるか?
という事なのですが
1つ目の答えとしては
何もしない。
多かれ少なかれ、勝手にやることなので
意図的には何もしないというもの。
2つ目の答えとしては
意図的に少しやってみる。
ただし、面の向きを一定に保つことの方をより重要視しておくこと。
手首を緩めすぎると、前腕のひねりを誘発し
不安定になり、とっちらかりますので要注意。
手首を緩めるといっても、現実にはかなり固めていると思った方がいいと思います。
相当固めていると思っても
生身の腕はそれなりに動きます、しなります。
当然、1つ目のほうが安全策、2つ目のほうがリスキーです。
自分が 『危険な男』 でありたいのか、『安全運転の人』 なのか?
最後は趣味の問題ではないでしょうか。
もちろん、『危険な女』 もアリだと思います。
私自身は性格が控えめですので
フルスウィングの安全運転を常に心がけています。
モヤモヤがすっきりと晴れました。
>手のひらを左右に動かす方向にかなり動いています
そうだったのですね。
ヘッドを遅らせるのをやってみたかったのですが、
そらすような動きを極端にやると、手首に負担が来るし、不安定になるだろうと思ったのですが、なるほど左右なんですね。
いつもブログに出てくる「手首を固める」も、どの方向に固めるなのかもわかった気がします。
やりすぎないほうがいいのも納得です。
でも、左右は意識したことがなかったので、ほんの少ーしだけ意識してみようかと思います。
あまりにも簡単そうにバシバシ決めているのを見て
自分もフェデラーになったような気がしてきて
自分にも出来るんじゃないか?なんて、とんでもないことを
考えたりしてしまいます、、、それにしてもカッコイイですね!!