2010年02月16日
マレーのフォア
先日、川越で 『ためにならないブログ』 さんから質問された話。
マレーのフォアハンド手首から先をテイクバックで引いていない
インパクトでは先が遅れて手首に角度が付いている。
これではスピードも出ないような気がするし
コントロールにもマイナスではないか?
何のためにしているんだろう?
というお話。
松原がいつもいっている話だと
インパクトの形を保って引き
そのまま振り出すので
安定性もあるし、ラケットヘッドも
いっぱい引いといて振り出すのだから
そのほうがスピードが出そうな気がする。![冷や汗](http://blog.tennis365.net/common/icon/36.gif)
さて、よく考えてみたら、2つの理由に思い当たった。
1つ目は、『昔の鉄道加速説』 (名称は今考えた)![うるせー](http://blog.tennis365.net/common/icon/21.gif)
機関車と後ろの客車の連結に遊びがあるので
機関車が動き始めて、ちょっとの間をおいて貨車が動き始める。
たくさんの車両が連結していると
ガチャン、ガチャン、ガチャン、ガチャン、ガチャン
と次々に大騒ぎ。
近頃の若いもんにはわからないか?
じゃあテニスだ。
モデルは東戸塚松原テニススクールの田村コーチだ。
こんなふうに構えると
![先を引かない引き方](http://matsubara-y.blog.tennis365.net/image/cimg6205.jpg)
手首を少しやわらかくしておくと
振り出したときに先が遅れ
![先が遅れた](http://matsubara-y.blog.tennis365.net/image/cimg6206.jpg)
腕はラケットの重みに関係なく振れるので、速い加速が可能。
遅れてスタートしたラケットが速い腕に突然引かれて (鉄道ならガチャン)
自分も速いスピードになってからインパクト。
![速いスピードでインパクト](http://matsubara-y.blog.tennis365.net/image/cimg6207.jpg)
最初から先が引いておけば、最初の急加速がないわけで
だから、手首の角度を保って引くよりもスピードは速くなるのだろう。![ガハハ](http://blog.tennis365.net/common/icon/35.gif)
腕はさらに加速していくので
ラケットに追い越されず
2枚目と3枚目の手首の角度はほぼ同じ。![ナイス!](http://blog.tennis365.net/common/icon/11.gif)
2つ目の説は、『フィギアスケートスピン加速説』 (これも今考えた)![うるせー](http://blog.tennis365.net/common/icon/21.gif)
これは2009年6月7日のブログで取り上げたこと。
要は回転半径が小さくなると加速するというお話。
1枚目の写真より2枚目のほうが
肩からラケット面までの距離が短い。
つまり回転半径が小さくなっているので腕の振りが速くなるのだ。![ガハハ](http://blog.tennis365.net/common/icon/35.gif)
スケートではジャンプやスピンに入るとき腕を縮め
着氷やスピンを止める時には腕を大きく開く。
6月7日のブログではフィギアスケートの浅田真央さんの写真を使って説明している。
『トリプルアクセルの腕使い』 をヒマな人はぜひ見てください。![悪だくみ](http://blog.tennis365.net/common/icon/20.gif)
まあ、この二つの理屈が加速のメカニズムだと思う。![ナイス!](http://blog.tennis365.net/common/icon/11.gif)
だからマレーはやっているのだろう。![ナイス!](http://blog.tennis365.net/common/icon/11.gif)
マレーのフォアハンド手首から先をテイクバックで引いていない
インパクトでは先が遅れて手首に角度が付いている。
これではスピードも出ないような気がするし
コントロールにもマイナスではないか?
何のためにしているんだろう?
というお話。
![スマイル](http://blog.tennis365.net/common/icon/01.gif)
インパクトの形を保って引き
そのまま振り出すので
安定性もあるし、ラケットヘッドも
いっぱい引いといて振り出すのだから
そのほうがスピードが出そうな気がする。
![冷や汗](http://blog.tennis365.net/common/icon/36.gif)
さて、よく考えてみたら、2つの理由に思い当たった。
1つ目は、『昔の鉄道加速説』 (名称は今考えた)
![うるせー](http://blog.tennis365.net/common/icon/21.gif)
機関車と後ろの客車の連結に遊びがあるので
機関車が動き始めて、ちょっとの間をおいて貨車が動き始める。
たくさんの車両が連結していると
ガチャン、ガチャン、ガチャン、ガチャン、ガチャン
と次々に大騒ぎ。
近頃の若いもんにはわからないか?
じゃあテニスだ。
モデルは東戸塚松原テニススクールの田村コーチだ。
こんなふうに構えると
![先を引かない引き方](http://matsubara-y.blog.tennis365.net/image/cimg6205.jpg)
手首を少しやわらかくしておくと
振り出したときに先が遅れ
![先が遅れた](http://matsubara-y.blog.tennis365.net/image/cimg6206.jpg)
腕はラケットの重みに関係なく振れるので、速い加速が可能。
遅れてスタートしたラケットが速い腕に突然引かれて (鉄道ならガチャン)
自分も速いスピードになってからインパクト。
![速いスピードでインパクト](http://matsubara-y.blog.tennis365.net/image/cimg6207.jpg)
最初から先が引いておけば、最初の急加速がないわけで
だから、手首の角度を保って引くよりもスピードは速くなるのだろう。
![ガハハ](http://blog.tennis365.net/common/icon/35.gif)
腕はさらに加速していくので
ラケットに追い越されず
2枚目と3枚目の手首の角度はほぼ同じ。
![ナイス!](http://blog.tennis365.net/common/icon/11.gif)
2つ目の説は、『フィギアスケートスピン加速説』 (これも今考えた)
![うるせー](http://blog.tennis365.net/common/icon/21.gif)
これは2009年6月7日のブログで取り上げたこと。
要は回転半径が小さくなると加速するというお話。
1枚目の写真より2枚目のほうが
肩からラケット面までの距離が短い。
つまり回転半径が小さくなっているので腕の振りが速くなるのだ。
![ガハハ](http://blog.tennis365.net/common/icon/35.gif)
スケートではジャンプやスピンに入るとき腕を縮め
着氷やスピンを止める時には腕を大きく開く。
6月7日のブログではフィギアスケートの浅田真央さんの写真を使って説明している。
『トリプルアクセルの腕使い』 をヒマな人はぜひ見てください。
![悪だくみ](http://blog.tennis365.net/common/icon/20.gif)
まあ、この二つの理屈が加速のメカニズムだと思う。
![ナイス!](http://blog.tennis365.net/common/icon/11.gif)
だからマレーはやっているのだろう。
![ナイス!](http://blog.tennis365.net/common/icon/11.gif)
1枚目の写真だと、手首が伸びて腕とラケットが一直線になっているように見えます。
ラケットが加速する理屈は理解できましたが、やはり初心者レベルだと手首の角度を保って、振り子のようなスイングから覚えた方が良いのですよね?
コメントありがとうございます
おっしゃるとおりだと思います
プロも意識的にやっているわけではないと思います
もちろん手首を固定するとも思ってないかもしれません
若干であれば害もありませんし
それなりのレベルの方は
たまたまスピードが出た時に感じ取って
自然にやるようになるのだと思いますよ。
意識することは
手首の角度をしっかり保ってでいいと思います。