2010年12月25日
新車が来た
昨日、オークションで新しい車を手に入れた。
スカイライン クーペ V35型 3500GT
実は、43分の1サイズのミニカー
現在のスカイラインはモデルチェンジしてV36型になっているし
このミニカー自身も前オーナーから譲ってもらったわけだから
中古車という事になるのだろうか?
マニュアルミッションの本物が欲しいのだが
お金が少しと駐車場が足りないので
とりあえず、1分の1サイズは後回しにしてミニカーを手に入れたのだ。
さてこちらも自慢の1品。
スカイラインのGC110型、通称『ジャパン』
これも43分の1サイズのミニカー。
1ヶ月ほど前にヤフーのオークションで見つけ手に入れたもの。
先ほどのV35型が、いずれ本物にしたいミニカーであるのに対し
こちらは昔の愛車の再来。
1分の1サイズの方に、1978年から12年間、16万kmも乗っていたのだ。
昭和53年型 スカイライン2ドアハードトップ 2000GT-L
もちろん黄色の5速マニュアルミッション。
私の3台目の愛車にして、初めての新車。
オクサンとの北海道への新婚旅行もこの車
箱根でオイルを噴出したのも、清里でオーバーヒートしたのもこの子だ。
足回りは素晴らしかったが、当時の排気ガス規制でエンジンが非力。
ライバル会社のコマーシャルで、「名ばかりのGTたちは道を空けろ」 といわれたこともある。
パワーステアリングのないハンドルはすごい重さで
腕力強化に役立っていたのかもしれない。
いやはや、テニスの話をしても止まらないのだが
車の話のほうもきりがない。
黄色のスカイラインは懐かしいな。
青い新しいのも、1分の1サイズ、欲しいな。
スカイライン クーペ V35型 3500GT
実は、43分の1サイズのミニカー
現在のスカイラインはモデルチェンジしてV36型になっているし
このミニカー自身も前オーナーから譲ってもらったわけだから
中古車という事になるのだろうか?
マニュアルミッションの本物が欲しいのだが
お金が少しと駐車場が足りないので
とりあえず、1分の1サイズは後回しにしてミニカーを手に入れたのだ。
さてこちらも自慢の1品。
スカイラインのGC110型、通称『ジャパン』
これも43分の1サイズのミニカー。
1ヶ月ほど前にヤフーのオークションで見つけ手に入れたもの。
先ほどのV35型が、いずれ本物にしたいミニカーであるのに対し
こちらは昔の愛車の再来。
1分の1サイズの方に、1978年から12年間、16万kmも乗っていたのだ。
昭和53年型 スカイライン2ドアハードトップ 2000GT-L
もちろん黄色の5速マニュアルミッション。
私の3台目の愛車にして、初めての新車。
オクサンとの北海道への新婚旅行もこの車
箱根でオイルを噴出したのも、清里でオーバーヒートしたのもこの子だ。
足回りは素晴らしかったが、当時の排気ガス規制でエンジンが非力。
ライバル会社のコマーシャルで、「名ばかりのGTたちは道を空けろ」 といわれたこともある。
パワーステアリングのないハンドルはすごい重さで
腕力強化に役立っていたのかもしれない。
いやはや、テニスの話をしても止まらないのだが
車の話のほうもきりがない。
黄色のスカイラインは懐かしいな。
青い新しいのも、1分の1サイズ、欲しいな。
チャンスボールについて質問です。
サービスライン辺りから高い打点で打つと、いつも強く打ちすぎて後ろのネットに突き刺さるか、スピンをかけすぎてネットするかのどちらかです…
高い打点で打つチャンスボールのコツがあればご教授いただければ幸いです。
出来れば左利き用で説明していただけると助かります。
よろしくお願いしますm(_ _)m
テニスのブログなので、クルマの話にはなかなかコメントがつかないので、スカイラインつながりで書き込みをと思いながら今頃になってしまったんですが、今日新聞に櫻井真一郎さんの訃報が掲載されてました。
サーフィンライン、丸形テールランプ、我々世代の憧れを具現化された技術者だったように思います。
あの時代のクルマは、道具じゃなくて、憧れだったんだなと今更ながらに思います。
コメントありがとうございます
桜井さん、亡くなっちゃいましたね
スカイライン、私のジャパンはGT-Lでした
懐かしいですね
車の話題もまた書きますね