2013年04月05日
ついに新車だ
私の愛車、R34スカイライン
リフトで上げてもらいったオイル交換のついでに
下回りを覗いて
先日から気になっていたリヤのエアロパーツ内を観察した。
1年間、探し続けた、例のカランコラン犯人探しだ。
日ごろ、ここまでは覗けない、スカートの下。
バンパー下
ディフューザー風のさらに下、というか奥。
ボディーに止めるツメが2つある。
左のツメ1本で止まっているのだが
前後の遊びが大きくて、動いてしまう。
これかもしれない?
奥側の丸いポチ。
ゴムをはさんだりしてもだめ。
担当の田中さんに8mmのボルトナットを用意してもらい、完全固定。
プラスティックが割れるといやなので
ダブルナットで固定。
手で揺すっても動かない。
これはいけるかも。
帰宅がてら試乗。
カランコラン、鳴らない。
ブヨンブヨンするものがなくなり、何か、引き締まった感じ。
R34スカイライン、ついに新車になった。
リフトで上げてもらいったオイル交換のついでに
下回りを覗いて
先日から気になっていたリヤのエアロパーツ内を観察した。
1年間、探し続けた、例のカランコラン犯人探しだ。
日ごろ、ここまでは覗けない、スカートの下。
バンパー下
ディフューザー風のさらに下、というか奥。
ボディーに止めるツメが2つある。
左のツメ1本で止まっているのだが
前後の遊びが大きくて、動いてしまう。
これかもしれない?
奥側の丸いポチ。
ゴムをはさんだりしてもだめ。
担当の田中さんに8mmのボルトナットを用意してもらい、完全固定。
プラスティックが割れるといやなので
ダブルナットで固定。
手で揺すっても動かない。
これはいけるかも。
帰宅がてら試乗。
カランコラン、鳴らない。
ブヨンブヨンするものがなくなり、何か、引き締まった感じ。
R34スカイライン、ついに新車になった。