2010年11月10日
MG-TD
今日は水曜日
千葉の松原テニスクラブ印西へ
3時過ぎから会議の予定だったので
それまでは会員さんたちとプレー
会員さんたちへ、今日はボレーの打ち方に関するアドバイスが多かった。
構えるタイミングについて思いついたこともあるが
それはまたいずれ。
今日は、途中で出会ったくるまと感じのいいオーナーの話し。
湾岸を一路千葉方面へ、いつもの習志野インターで一休み。
素敵な車を発見した
カメラを持って前からも撮影
MGのTDだ。
MG-TD は1950年から53年までイギリスで作られたスポーツカー。
運転席はこんな感じ
60年前のくるまなのにまるで新車、ピカピカ。
実は新車だったのだ。
あの時代にはないはずのディスクブレーキも付いている。
オーナーが来られたので、挨拶した。
勝手に写真を撮らせてもらったので、念のため了解を貰った。
快く、うなずいてくれた。
ディスクブレーキの事を聞くと、レプリカモデルとの事。
先ほど調べたら
製造元がTD Cars(Malaysia)社の TD2000 という車だった。
私が写真を確認している間に向こうは発進。
すでに見えなくなっていた。
千葉北インターに向かって走っていると
再び、先ほどの、TD2000 を発見。
オープンカーなのでゆっくり走っている。
千葉北インターで東関東自動車道を下り、16号を北へ。
信号待ちをしていると、左車線にあのくるま。
オーナーが手を振っている。
私の事に気付いてくれた。
くるまは普通のシルバー色乗用車だが
まっ黄色のウェアーを着たドライバーはそうたくさんはいないのだろう。
せっかくなので、しばらく後ろにくっついて走る。
しばらく行った、ガソリンスタンドで左折のウィンカー
お互いに手を振って別れた。
くるま好き同士のさわやかな出会いだった。
ところで、これがオリジナルのMG-TD
千葉の松原テニスクラブ印西へ
3時過ぎから会議の予定だったので
それまでは会員さんたちとプレー
会員さんたちへ、今日はボレーの打ち方に関するアドバイスが多かった。
構えるタイミングについて思いついたこともあるが
それはまたいずれ。
今日は、途中で出会ったくるまと感じのいいオーナーの話し。
湾岸を一路千葉方面へ、いつもの習志野インターで一休み。
素敵な車を発見した
カメラを持って前からも撮影
MGのTDだ。
MG-TD は1950年から53年までイギリスで作られたスポーツカー。
運転席はこんな感じ
60年前のくるまなのにまるで新車、ピカピカ。
実は新車だったのだ。
あの時代にはないはずのディスクブレーキも付いている。
オーナーが来られたので、挨拶した。
勝手に写真を撮らせてもらったので、念のため了解を貰った。
快く、うなずいてくれた。
ディスクブレーキの事を聞くと、レプリカモデルとの事。
先ほど調べたら
製造元がTD Cars(Malaysia)社の TD2000 という車だった。
私が写真を確認している間に向こうは発進。
すでに見えなくなっていた。
千葉北インターに向かって走っていると
再び、先ほどの、TD2000 を発見。
オープンカーなのでゆっくり走っている。
千葉北インターで東関東自動車道を下り、16号を北へ。
信号待ちをしていると、左車線にあのくるま。
オーナーが手を振っている。
私の事に気付いてくれた。
くるまは普通のシルバー色乗用車だが
まっ黄色のウェアーを着たドライバーはそうたくさんはいないのだろう。
せっかくなので、しばらく後ろにくっついて走る。
しばらく行った、ガソリンスタンドで左折のウィンカー
お互いに手を振って別れた。
くるま好き同士のさわやかな出会いだった。
ところで、これがオリジナルのMG-TD