松原コーチのテニスクラブ日記 テニス技術の解説者でもある松原コーチがテニスクラブでの指導等を通じて、感じたことやテニスの技術解説、テニス人生の楽しさを伝えていく。

今日は私の、１３年目の新車
R34スカイラインの話。


　テニスの話は、もう一つのブログ

『松原雄二のテニス技術解説』　で耳タコ話第２弾

フォアハンドのインパクトの向きの話


今日も基本中の基本、寄って無料の設定。

ぜひ読んで欲しい。　　　




　そしてここからは、単なる車マニアの話。
よっぽど、変な人か覚悟した人だけどうぞ。　　

さて、私の新車、R34スカイライン
誰が取り付けたのか
車高を下げ、凄く硬い足回りになっていた。

その上、路面の振動に伴い
右後ろの方角から
ゴヨン、ゴヨンと音か？　振動か？
何かが伝わってくる。

ノーマルなサスをオークションで探したが
朽ち果てたようなものばかり
使えそうなものがない。


見つけたのがこれ、黄色の凄いヤツ。





ニッサン純正のオプション
ビルシュタイン・サスペンション。

なかなかよさそうなので、ゲット。

うちの近所のチューニングショップで
取り付けてもらった。

これは左フロントの使用前、使用後の２本。





元々の強化サスは、ジカマキのバネなんだそうで
いかにも強力そうなやつが細かく巻いてある。
しかもそのバネの強さにもばたつかない
超強力ダンパーなのだ。


ホイールハウス内はこんな









さて、交換終了。


試乗結果は？

じつは結構硬い。
路面のでこぼこをそれなりに拾う。

しかし以前は、ガシャンという感じだったのが
ズンという風に変わった。

思ったよりも固めだが
私の想定内での、一番固めと言ったところ。

これで、車体へのダメージもだいぶ少なくなるはずだ。
１０年後の車と私の身体を考えるととっても重要。


もちろん、操縦安定性に関しては問題なし。　　


それともう一つ
後ろからの、ゴヨン、ゴヨンがなくなった。

じつは右のリヤ、サスの取り付け部
ボディーへの取り付けナットが２ヶ所ある。
そのうちの１本が緩んでいたようなのだ。

まあ、もう１本あるし　・・・　　　

だが、ちょっと怖い話だ。

早く対処しといてよかった。