松原コーチのテニスクラブ日記 テニス技術の解説者でもある松原コーチがテニスクラブでの指導等を通じて、感じたことやテニスの技術解説、テニス人生の楽しさを伝えていく。

ブーストセンサーというのはこんなところについている。





わが愛車R34スカイラインのエンジンルーム
ブレーキマスターバッグの横。
真ん中に見える、黒い小判型の小さなパーツがそれ。

長さ６ｃｍくらいのプラスティックの箱。


こいつが時々、サボって寝てしまうらしく
最近は時々動いているのだが
６割くらいの時間は、針が止まっている。


ボルト１個で止まっているのではずし
配線とマニフォールドからのゴムホースをはずす。

プラスティックのカバーを取ったのがこれ。





今回トライしたのは
配線のコネクターにつながる３本の端子
右端、ビスの横に３本並んだ半田付けの部分。

ネットの情報によるとR34前期型では
これが接触不良になっていることが多いらしい。


半田ごてで熱し、一度半田を取って
新しい半田を流し込んだだけ。

一見、直す前より汚くなっている。

プラスティックのカバーも
はずす時に爪が１つ折れたのは秘密だ。　

　

さて再び、組み付け、エンジンスイッチ、ON。

まだエンジンは回っていない。





右側がブーストメーター
勢いよく、９時の方角に針が振り上がった。
水平で、大気圧なのだ。

たぶん、初めてみた光景。

正確には９時１０分くらい
低気圧の接近中にもかかわらず、やや高気圧表示はご愛嬌。
でも、ある程度の目安がわかればいい
ちゃんと動いてくれていればOKなのだ。

少なくとも、ターボが壊れたら判る。


スターターを回し、始動すると





アイドリングで、それなりの負圧の位置を示している。

「ヤッター！！」


それから、１日。

まだ元気に働いている。

今まで、丸１日起きていたことはないし
スイッチONの駆け上がりも元気だし
たぶん復活したのだろう。



これで、８０００円強の部品代が浮き
スピーカー代にまわることになった。


ユーミンの声が韓国のヤングスターになっているという
あのとてもきれいな声の問題。

これを、例の、「ウェー」　というような
変な声に聞こえるようにするのだ。



まだまだ、私好みの新車にする試みはつづく。